Systém ETCS funguje. Provoz na železnici je bezpečnější, ukázaly statistiky

Bezpečnost na železnici se zlepšila. Systém ETCS se osvědčil, říká šéf správy

Zdroj: idnes.cz     14.03.2025 (11:41)     ekonomika

Více než dva měsíce už je na české železnici v provozu jednotný evropský zabezpečovač (ETCS). Systém umí v případě problému zastavit vlak i bez spolupráce strojvedoucího. Denně řídí asi 1 600 vlaků. Podle šéfa Správy železnic Jiřího Svobody se doprava na železnici podstatně zklidnila. „Teď hlavně nesmíme zpomalit, protože zavádění zdaleka není u konce,“ řekl v rozhovoru pro iDNES.cz Svoboda.

Zabezpečovací systém občas ztrácí vlaky, ty pak musí nouzově brzdit

Zdroj: idnes.cz     18.01.2024 (00:00)     ekonomika

Provoz na hlavních trasách tuzemské železnice bude od začátku příštího roku hlídat nový evropský zabezpečovač. Kromě bezpečnější jízdy má umožnit zvýšení rychlosti na vybraných úsecích páteřních tras na 200 kilometrů v hodině. Nyní probíhá testování. Vlaky se však systému označovanému European Train Control System (ETCS) občas ztratí a pak musí nouzově brzdit.

Ministerstvo dopravy zhodnotí půlrok fungování ETCS na železnici

Zdroj: financninoviny.cz     30.06.2025 (00:03)     ekonomika

Praha - Ministerstvo dopravy dnes na tiskové konferenci zhodnotí půlrok fungování jednotného železničního zabezpečovače ETCS na hlavních tratích. Správa železnic spustila fungování ETCS letos postupně...

Železnici čeká velké cvičení. Bude se testovat nový vlakový zabezpečovač

Zdroj: idnes.cz     30.11.2023 (14:53)     ekonomika

V polovině ledna se bude na českých kolejích testovat ve velkém nové zabezpečovací zařízení. Takzvaný systém ETCS už funguje na regionální trati do Uničova, trpí ale zatím dětskými nemocemi. Od ledna 2025 přitom má na části páteřní sítě v Česku jezdit pouze pod dozorem tohoto celoevropského zabezpečovacího systému.

Bezpečné dráhy mají skluz. Plán za sto miliard se na poslední chvíli předělává

Zdroj: idnes.cz     16.11.2023 (00:00)     ekonomika

Rok před největší železniční akcí na české železnici má správce tratí nečekané problémy s funkcí nového drážního zabezpečovače. Provoz nového systému ETCS (European Train Control System) už se na trase zkouší. Na desítkách kilometrů mezi Kolínem a Českou Třebovou nicméně podle strojvedoucích už řadu měsíců nefunguje.

Dotace pro bezpečnější vlaky nestačí. Dopravci chtějí víc

Zdroj: idnes.cz     18.10.2022 (00:00)     ekonomika

Pořizování povinného evropského zabezpečovače ETCS na české železnici drhne. Výrobcům chybějí čipy, dodávky materiálů se zpožďují. Zároveň stoupá cena, kterou za zpětné dovybavení lokomotiv a vlakových souprav důležitým bezpečnostním systémem účtují. Podle dopravců se zvýšené náklady promítnou do cen přepravy.

Úspěšnost přes 97 %. Drážní zabezpečovač ETCS prošel testy téměř na výbornou

Zdroj: idnes.cz     05.08.2024 (13:09)     ekonomika

Zabezpečovací drážní systém ETCS fungoval při červencových zátěžových zkouškách bezproblémově ve více než 97 procentech případů. Zhruba u tří vlaků ze 100 se rozpadlo spojení a následně souprava automaticky zabrzdila. Cílem je dosažení dostupnosti ETCS na všech úsecích přes 99 procent. Na tiskové konferenci to uvedli zástupci ministerstva dopravy.

Letitá výluka zabezpečovače skončila. Od ledna začíná ostrý provoz

Zdroj: idnes.cz     15.10.2024 (11:59)     ekonomika

Necelé tři měsíce před ostrým startem provozu pod novým zabezpečovačem ETCS se železničářům podařilo odstranit dlouhodobou výluku systému na trase z Prahy na Českou Třebovou. Ani v ostrém provozu ETCS se však provoz neobejde bez nouzových zastavení vlaku, takzvaných tripů. Denně jich bude mezi deseti až dvaceti, předpokládá ministr dopravy Martin Kupka

Vlaky zatím rychleji než 160 km/h nepojedou. Termín se odsouvá

Zdroj: idnes.cz     12.09.2024 (00:00)     ekonomika

Dvě stě kilometrů za hodinu se mělo v Česku na části hlavních tratí jezdit od ledna příštího roku. V té době totiž začne platit takzvaný výhradní provoz pod evropským zabezpečovačem ETCS (European Train Control System). Tato technologie má z páteřních tahů postupně vytlačit národní zabezpečovače a umožnit jízdu primárně nákladních vlaků napříč Evropou s použitím jednotného systému. A zároveň měl ETCS umožnit vyšší rychlost, než je nynějších maximálních 160 kilometrů v hodině.

Na vybavení 1981 železničních vozidel ETCS stát dopravcům přispěl 10,5 miliardy

Zdroj: financninoviny.cz     30.06.2025 (12:26)     ekonomika

Praha - Správa železnic za půl roku zavedla zabezpečovací systém ETCS na 1200 kilometrů tratí a dopravci vybavili palubními jednotkami 1981 vozidel. Ministerstvo dopravy na palubní jednotky přispělo...