Parní lokomotiva, která nikdy nemohla přijet uhlím napřed

Nejúspěšnější parní lokomotiva meziválečné konstrukce z ČKD byla Ušatá

Zdroj: idnes.cz     03.03.2022 (00:00)     it-pocitace

Tendrová parní lokomotiva z ČKD řady 464.0, zvaná Ušatá, se svojí slávou sice nemůže rovnat slavné poválečné tendrovce 477.0 Papoušek od stejného výrobce, ale pro významné angažování u ČSD rozhodně stojí alespoň za stručné připomenutí. Co nedoženeme slovem, doplní soubor zajímavých fotografií.

Poslední parní lokomotiva v ostravské huti tam zůstane jako její symbol

Zdroj: ceskenoviny.cz     30.04.2025 (09:48)     it-pocitace

Ostrava - Poslední parní lokomotiva v huti Liberty Ostrava, která tam stojí jako památník před závodem Doprava, se nakonec nebude prodávat jako nepotřebný majetek. Zůstane v podniku jako jeho symbol....

Německá parní lokomotiva najela do stromu na Chebsku u hranic, nikdo není zraněn

Zdroj: ceskenoviny.cz     09.03.2024 (16:26)     it-pocitace

Cheb - Hasiči Správy železnic (SŽ) zasahovali u německé parní lokomotivy, která najela do stromu u obce Plesná na Chebsku u státní hranice s Německem. Ve vlaku cestovalo asi 240 německých cestujících....

VIDEO: Lokomotiva ČSD udělala salto a skončila v řece. Stalo se před 65 lety

Zdroj: idnes.cz     04.07.2023 (00:00)     it-pocitace

Přímo pod frýdlantským zámkem se 4. července 1958 zřítila parní lokomotiva do rozvodněného koryta řeky Smědé. Nehoda se stala osudnou pro čtyři lidi.

OBRAZEM: Velký Bejček se stal největší parní legendou lokálek ČSD

Zdroj: idnes.cz     30.07.2023 (00:00)     it-pocitace

Parní lokomotiva řady 423.0, zvaná Velký Bejček, se významně zapsala do historie parní trakce u ČSD. Byla výsledkem snahy modernizovat a trochu sjednotit lokomotivní park pro lokální a vedlejší tratě tohoto nového železničního dopravce, který začínal svůj život s druhově bohatým dědictvím po éře rakousko-uherského mocnářství.

Šlechtična byla naše první parní lokomotiva se spalovací komorou a varníkem

Zdroj: idnes.cz     18.06.2026 (00:00)     it-pocitace

Pětasedma, nebo chcete-li Šlechtična, se stala jednou z nejpovedenějších československých parních lokomotiv. Jako první u nás dostala spalovací komoru a varník. Ve službě vydržela až do samého konce parní trakce u ČSD. Připomeňme si tuto lokomotivu, která se oficiálně značila řadou 475.1, prostřednictvím komentované fotogalerie.

V J. Hradci opravili parní lokomotivu z roku 1898

Zdroj: ceskenoviny.cz     12.11.2020 (15:01)     it-pocitace

Jindřichův Hradec - Firma Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) opravila parní lokomotivu z roku 1898, svou nejstarší a jednu z nejstarších v Česku. Práce trvaly zhruba rok. Lokomotiva...

OBRAZEM: První primárně proudnicová parní lokomotiva v USA nespalovala uhlí

Zdroj: idnes.cz     16.03.2024 (00:00)     it-pocitace

První typ americké lokomotivy, který od samého počátku vznikal s proudnicovým opláštěním, byl určen pro rychlíky Hiawatha společnosti Milwaukee Road. Lokomotiva Milwaukee Road Class A byla postavena ve čtyřech exemplářích, spřažená dvojkolí měla pouze dvě a jako palivo se používal mazut. Rychlíky vedené těmito lokomotivami udivovaly svou rychlostí.

OBRAZEM: Ta měla páru. Legenda ČSD, která udivovala nejen rekordními počty

Zdroj: idnes.cz     04.04.2023 (00:00)     it-pocitace

Československá parní lokomotiva řady 556.0, zvaná Štokr, se stala nejpočetnější lokomotivou této trakce u ČSD. Řadila se k nejmodernějším tuzemským konstrukcím parních lokomotiv. Určena byla primárně pro vozbu těžkých nákladních vlaků.

OBRAZEM: Parní lokomotiva, která měla rozměry malé, ale význam velký

Zdroj: idnes.cz     06.04.2024 (00:00)     it-pocitace

Nejvýznamnější rakouskou lokomotivní řadou v kontextu českého průmyslu byla řada 97. V používání těchto lokomotiv samozřejmě pokračovaly po rozpadu monarchie i Československé státní dráhy, které je značily řadou 310.0. U ČSD dojezdily poslední kusy na posunech v roce 1968.