Stavba vysokorychlostní trati z Ostravy začne v roce 2032, Poláci jsou napřed

Stavba vysokorychlostních tratí z Brna začne příští rok, řekl ministr Kupka

Zdroj: idnes.cz     26.07.2024 (10:19)     ekonomika

Výstavba prvního úseku vysokorychlostní železniční trati (VRT) mezi Brnem a Přerovem by měla začít v příštím roce. Práce na úseku mezi Brnem a Břeclaví začnou v roce 2026, úsek Moravská brána pak nejpozději v roce 2028. Na páteční pražské konferenci pořádané Svazem podnikatelů ve stavebnictví to řekl ministr dopravy Martin Kupka.

Vysokorychlostní trať na Vysočině bude stát podle odhadů 114 miliard

Zdroj: financninoviny.cz     09.06.2023 (15:16)     ekonomika

Jihlava - Odhadované náklady na úsek vysokorychlostní trati (VRT) protínající Vysočinu jsou 114 miliard korun. Stavba by měla začít na konci tohoto desetiletí. Novinářům to dnes v Jihlavě...

Předchozí vize o vysokorychlostní trati byly nerealistické, říká ministr Bednárik

Zdroj: idnes.cz     08.07.2026 (14:00)     ekonomika

Projekt vysokorychlostní trati (VRT) je klíčovou vizí pro moderní českou dopravu. Její ministr Ivan Bednárik (za SPD) míní, že předchozí představy byly často nerealistické. A zdůrazňuje, že stavba tak obrovské infrastruktury vyžaduje trpělivost, legislativní shodu a efektivní čerpání evropských peněz.

Přestavba trati mezi Prahou a Kladnem dostala zelenou, práce začnou příští rok

Zdroj: idnes.cz     18.12.2025 (13:33)     ekonomika

Modernizace trati mezi Prahou a Kladnem získala podle informací od Správy železnic (SŽ) pravomocné stavební povolení. Stavba začne v příštím roce, zhotovitel je již vybraný. Dokončení prací se odhaduje na rok 2029. Propojení na Letiště Václava Havla vznikne jako samostatná stavba, její zahájení SŽ plánuje na rok 2027.

Rychlovlaky v Česku pojedou 320 km/h. Příští rok začne stavba, slibuje úředník

Zdroj: idnes.cz     14.10.2024 (10:00)     ekonomika

Do roku 2040 by měla být hotová síť vysokorychlostních tratí (VRT) v Česku. V Rozstřelu to potvrdil Martin Švehlík, zástupce ředitele Stavební správy vysokorychlostních tratí Správy železnic. Jako první by měla být dokončena trať z Brna do Ostravy, která do roku 2034 propojí Rakousko s Polskem.

Terminál 21. století u vysokorychlostní trati na Kolínsku, SŽ ukázala vizualizace

Zdroj: idnes.cz     17.06.2025 (16:04)     ekonomika

Správa železnic (SŽ) dnes představila vítězný architektonicko-urbanistický návrh přestupního terminálu vysokorychlostní trati Kořenice - Bečváry na Kolínsku. Vítězný návrh českého ateliéru Boele porotu zaujal dopravním řešením a citlivým zasazením do krajiny mezi obcemi Kořenice, Pučery a Bečváry. Výstavba by měla začít zhruba v roce 2030. Informoval o tom mluvčí SŽ Dušan Gavenda.

Stát zahájí výkup pozemků pro první rychlodráhu v ČR, stavba začne v roce 2028

Zdroj: financninoviny.cz     03.06.2025 (12:25)     ekonomika

Praha - Správa železnic zahájí výkup pozemků pro první vysokorychlostní železniční trať v Česku, která povede mezi Prosenicemi u Přerova a Ostravou Svinovem. Bude se muset domluvit s více než 1500...

Po dálnici ještě železnice. Koridor z Budějovic do Prahy dokončí za osm let

Zdroj: idnes.cz     05.12.2024 (13:07)     ekonomika

Úsek trati Ševětín–Nemanice, který je dlouhý 17 kilometrů a budou na něm i dva tunely, začnou stavět v roce 2026. Hotový by měl být v roce 2032. Stát znovu otočil, místo financování formou PPP projektu použije vlastní peníze.

Podzemní nádraží na pražském letišti má zelenou. Stavba začne v roce 2027

Zdroj: idnes.cz     08.09.2025 (16:45)     ekonomika

Projekt podzemního vlakového nádraží na Letišti Václava Havla získal pravomocné povolení záměru. Stavba za 6,5 miliardy korun by měla začít v roce 2027 a potrvá tři roky. Nádraží bude součástí tratě spojující Prahu s Kladnem, oznámila Správa železnic (SŽ).

Rychlovlaky počítaly se zastarávajícím systémem. Přepracování vyjde draho

Zdroj: idnes.cz     12.08.2025 (00:00)     ekonomika

Železničáři budou muset nechat zásadně přepracovat dokumentace pro umístění prvních úseků vysokorychlostních tratí do české krajiny. Původní materiály totiž počítaly při zabezpečení tratí pro vlaky jedoucí až 320kilometrovou rychlostí se zastarávajícím mobilním systémem GSM-R. Ten odpovídá mobilním sítím druhé generace a v celé Evropě mu definitivně skončí podpora v roce 2032.